Layanan AC mobil
Dari evaporator di balik dashboard sampai kabel soket yang putus. Semua dicek dulu, biayanya dibilang sebelum mulai.
Yang paling sering dikerjakan
- 01Cuci evaporatorEvaporator depan dan belakang dibersihkan, kalau perlu dashboard dibongkar. Setelah bersih, dites bocor dulu sebelum dipasang lagi.Baca pengerjaannya
- 02Cari titik bocorFreon tidak habis sendiri. Kalau cepat habis, ada yang bocor, dan titiknya dicari dulu sebelum isi freon.Baca pengerjaannya
- 03Magnet clutch & kompresorAC mendadak panas di jalan sering berasal dari magnet clutch atau kompresor. Dicek dulu dayanya, relay dan soketnya, baru ditentukan apa yang diganti.Baca pengerjaannya
Juga dikerjakan
Kondensor, selang & pipa
Kondensor dicuci supaya buang panasnya maksimal, dites bocor, diganti kalau perlu. Selang dipress, pipa yang bolong ditambal.
Blower & kelistrikan
Blower depan dan belakang yang berisik atau mati, motor fan, relay, sekring, soket dan kabel AC.
Isi freon & oli kompresor
Diisi sesuai takaran, tidak kebanyakan dan tidak kurang, setelah titik bocornya ketemu.
Filter kabin & filter drier
Filter kabin yang kotor bikin angin pelan dan evaporator cepat kotor. Filter drier diganti waktu servis besar.
Harga tergantung mobil dan kerusakannya, dibilang sebelum mulai kerja.
Di mana semua itu ada
Freon berputar dalam satu lingkaran. Setiap titik di jalur ini bisa kotor, aus, atau bocor.
- Kompresor & magnet clutchMemompa freon. Magnet clutch menyambungkannya ke mesin.Lihat pengerjaannya
- KondensorDi depan radiator. Membuang panas dari freon.Lihat pengerjaannya
- Filter drierMenyaring kotoran dan uap air di jalur freon.Lihat pengerjaannya
- EvaporatorDi balik dashboard. Di sinilah udara kabin jadi dingin.Lihat pengerjaannya
- Selang & pipaMembawa freon kembali ke kompresor. Bisa getas dan bocor.Lihat pengerjaannya
Bocor bisa di titik mana saja di jalur ini.
Dicari satu per satu, baru freon diisi.